Ремонт аэрографа - причины и пути решения

- недокрученное до упора материальное или воздушное сопло;

- износилось или повреждено уплотнение материального или водушного сопла;

- материальное сопло в микротрещинах.

- изношено уплотнение иглы, особенно при работе с эмалями на сольвентной основе;

- недостаточно затянута втулка, фиксирующая уплотнение иглы. нужно подтянуть втулку инструментом для часовых механизмов или приспособлением для смены уплотнения иглы.

- забитое сопло по причине плохо разведенной или слишком крупнодисперсной краски. поможет тщательное разбавление краски до консистенции "молока" и тщательная фильтрация краски;

- не зафиксирован цанговый зажим на игле;

- необходимо качественно промывать аэрограф, особенно помогает манипуляция с затыканием пальцем носика аэрграфа и "выбулькиванием" скопившейся грязи обратно в бачок. таким образом омыватся сам собой весь носик аэрографа и иглы;

- возможно отсутствует подача воздуха из-за поврежденного или бракованного воздушного клапана - можно проверить его работу, прикрутив клапан к шлангу отдельно от аэрографа;

- возможно перепутаны запчасти между сменными комплектами разных диаметров игл, материальных и воздушных сопел (0,2 мм, 0,3 мм, 0,5 мм и т.д.), если происходила смена "родного" диаметра на иной.

- налипшая на игле или же в канале аэрографа краска - необходимо прочистить канал аэрографа специальными ершиками и протереть иглу ватным диском, смоченным в промывочной жидкости;

- игла имеет небольшую деформацию на кончике и цепляет сопло, у ряда производителей реально вернуть в первоначальное состояние иглу путем мягкого зашкуривания абразивом.

- кончик иглы поврежден - возможно его зашкуривание или замена иглы на новую запчасть.